A japán gyártó ismét szembe megy a konvenciókkal és akkor rukkol elő egy jókora dízelmotorral, amikor szinte minden riválisa teljes vállszélességgel az elektromos hajtás mellett áll ki. Teszten a keveset fogyasztó, remek orgánumú és nem is túl drága Mazda CX-60.
A japán gyártó izgalmas apró roadstere új felszereltségi szinteket, két limitált szériát és egy új fényezést kapott.
A japán gyártó új SUV-ja kétféle dízel kivitelben kapható.
A népszerű japán szabadidőautó külsejéhez és belsejéhez is hozzányúltak a fejlesztők.
A hónap végén véget fog érni a dízelmotoros Mazda 6 gyártása.
A japán gyártó szemrevaló kompaktjának első turbós benzines változatát Mexikóban leplezték le.
A japán gyártó végletekig optimalizált új erőforrása egyesíti egymással a benzinnel, illetve gázolajjal működő motorok előnyeit. De vajon tényleg sima járású, pörgős, nyomatékos és keveset fogyaszt? Jövünk a válaszokkal.
Ment volna tovább a szerb határon túlra.
Hogy miért? Persze, hogy egy kis trükközés miatt.
Kipróbáltuk a divatterepjárót, melynek utasterében olyan csend és békesség uralkodik, mint egy buddhista templomban, és amely járgányban ennek ellenére egy kisebb dózis MX-5 is felfedezhető.
Nincs könnyű helyzetben, aki manapság középkategóriás szabadidő-autót szeretne vásárolni, hiszen márkapreferencia nélkül nehéz feladat kiválasztani a legjobbat a számtalan vonzónak tűnő ajánlat közül. Megnéztük hát, hogy a mezőnyből mire képes a Mazda nemrég megújult versenyzője csúcsfelszereltséggel, automataváltóval és összkerékhajtással szerelve.
Egyelőre csak egy ízelítő képet kaptunk a CX-4 előfutárának tekinthető Koeru tanulmányautóból, de szeptemberben már többet fogunk tudni.
A Mazda újdonsága a prémium kategóriás minik közt indul majd. Egyelőre még a neve sem ismert.
Az angol Autoexpressben megjelent szépen dokumentálva minden oldalról milyen lesz a legújabb kis Mazda.
Egyre-másra jönnek a városi szabadidőjárművek és a típus mára tényleg kiforrta magát. Most például elfogadható fogyasztással, összkerék-meghajtással, automata váltóval és benzines motorral jött egy újabb. Teszteltük a Mazda CX-5 2.0 AWD Revolution-t.
A nagy kereslet miatt a Mazda évi 200 ezerről 240 ezerre növeli a CX-5 kompakt szabadidő-autó gyártási kapacitását.
